Уважаемые покупатели! Обращаем ваше внимание, что все цены указанные на нашем сайте актуальны на

Техника


Запчасти


Экипировка


Наш Twitter Зенит Спорт

Yamasaki FMX YM50 GYS

Главная страница / Yamasaki / Мопеды / Мопеды Yamasaki / Yamasaki FMX YM50 GYS

Yamasaki FMX YM50 GYS
Цену уточняйте по телефону / заказать доставку

Описание Yamasaki FMX YM50 GYS


Скутер бензиновый красный. 50-кубовый 4-тактный с воздушным охлаждением, передний дисковый тормоз, сзади барабан. Колеса - переднее 21", заднее 18".


Технические характеристики Yamasaki FMX YM50 GYS


Двигатель

Тип: Четырехтактный

Охлаждение: Воздушное

Объем: 49,9 см. куб.

Система пуска: Электростартер/кикстартер

Максимальная мощность: 3 Квт 7500 об.мин.

Трансмиссия: Механическая / 4-х ступенчатая / цепь

 

Шасси

Передняя подвеска: Телескопическая вилка

Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором

Тормоза (передний / задний): Диск / барабанный

Размер колес (переднее / заднее): 21"/18"

 

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота: 1840*660*1025 мм

Масса: 81 кг

Грузоподъёмность: 120 кг

Емкость бака: 4 л

Расход топлива: 2 л/100 км

Отзывы о Yamasaki FMX YM50 GYS


Юрий Трифонов 01 мая 2012 Справедливости ради стоит добавить, что свой мопед на данный момент я всё же привел в полный порядок и сейчас он стал служить верой и правдой, а я им полностью доволен. Возит нас с девушкой вдвоем (а это около 140 кг), справляется с нагрузкой и неплохо едет по бездорожью и грязи. Правда объем был увеличен до 72 сс).. Куплен новый японский карбюратор и заменена голова, полностью перебраны и прочищены/настроены большинство узлов - считай капремонт)...

Как я уже и говорил выше, требуется большое вложение времени и сил.

Стоит также отметить, что среди мопедов такой аппарат отчасти уникален - на рынке практически нет 50 сс эндуро техники. А этот представитель, в данном рассмотрении, думаю достоин внимания и уважения. На грунте он меня ни разу не подводил и ,несмотря на все описанные выше нарекания, оставляет только положительное впечатление - отличная классическая длинноходная (для мопеда) подвеска, неплохая грязевая резина, спицованные прочные колеса и т.д. - всё это делает мопед прекрасным для дачных поездок...
Юрий Трифонов 13 марта 2012 Данная модель весьма интересна и подкупает своим внешним видом. Однако, купив этот мопед в магазине Зенит около года назад, я мучаюсь с ним до сих пор. Основная проблема этого аппарата - это двигатель! Я не знаю как и что можно было так сделать, но работает он настолько нестабильно,как только может нестабильно работать. Можно заглохнуть где-нибудь в лесу или на трассе и поможет только эвакуатор. Моих знаний не достаточно, однако основные операции по оживлению я знаю и они не помогают! Двигатель встает капитально и надолго! Я склонен предположить, что виной всему может служить некачественный карбюратор. Пока впечатление от модели - выброшенные деньги,и довольно большие деньги!!! Со своими 50 сс мопед еле едет сам в горку,не говоря уже о человеке массой 80-100 кг. Если пытаться ехать в двоем,то даже на небольшом уклоне двигатель практически не справляется. Тем не менее, в целом этот мотоцикл интересен и после качественной обкатки тянет и двоих, и по грязи едет уверенно. Но не стоит думать , что покупая этот аппарат, вы покупаете вседорожный тяговитый мопед. Вердикт таков - слабый двигатель и большой вес после обкатки практически не влияют на качество движения и даже вдвоем можно потихоньку ехать по грунту, однако НИЗЧАЙШЕЕ качество данной техники (причем всех узлов!!) сводит на нет все его положительный качества! Аппарат можно довести до ума, если потратить огромное количество времени...

Также весьма недоволен работой консультантов магазина Зенит, которые мало того, что реккомендовали такую ужасную технику, еще и насмехались над моей мото-неграмотностью в то время и на конкретные вопросы корректно ответить не могли